架線(xiàn)式電機車(chē)運行速度能反應電機車(chē)什么？

湖南架線(xiàn)式電機車(chē)的運行速率與機車(chē)的制動(dòng)距離存在著(zhù)必然聯(lián)系。

即運行速度越快，制動(dòng)距離越大。因此，為了保障湖南架線(xiàn)式電機車(chē)有充足的安 全制動(dòng)距離，對架線(xiàn)式電機車(chē)的運行速率做出了明確要求。在《煤礦安 全規程》中提出：架線(xiàn)式電機車(chē)在運送人員時(shí)，運行速度必 須控制在4 m/s以?xún)?。按照計算，? s的制動(dòng)空行程時(shí)間進(jìn)行評估，達到了《煤礦安 全規程》中對制動(dòng)距離的有關(guān)要求。對架線(xiàn)式電機車(chē)的結構進(jìn)行分析，在針對機車(chē)的控制中，通常只使用了兩個(gè)不串聯(lián)的電阻進(jìn)行運行：其一是兩部牽引電機并聯(lián)下的運行；其二是兩部牽引電機串聯(lián)下的運行。要達到上述速度，湖南架線(xiàn)式電機車(chē)一 定要使用串并聯(lián)交互使用的辦法，才能讓架線(xiàn)式電機車(chē)的平均運行速度符合要求。

該過(guò)程中速度是不斷變化的，無(wú)法進(jìn)行勻速運行，很難保障其實(shí)現有 效制動(dòng)，更難保障機車(chē)能夠把制動(dòng)距離控制在規定的范圍內。